（1）什么是困油現(xiàn)象？
為了使齒輪泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，且齒輪的重疊系數(shù)大于1，即同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個(gè)封閉的空間，此空間由大變小，最小時(shí)為嚙合點(diǎn)對(duì)稱于節(jié)點(diǎn)，其后空間由小變大的現(xiàn)象。
（2）困油現(xiàn)象的危害
當(dāng)封閉容積減小時(shí)，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等不良現(xiàn)象；
當(dāng)封閉容積增大時(shí)，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動(dòng)和噪聲。
（3）消除困油措施：
a）縮小壓油口尺寸；b）開卸荷槽：對(duì)稱型卸荷槽、不對(duì)稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟
（2）消除不平衡徑向力的方法：
a. 壓力平衡槽－將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；
b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。
3、內(nèi)泄漏齒輪泵的內(nèi)泄漏主要有三個(gè)位置：
（a)軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內(nèi)泄漏量的70～80％；
（b)徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內(nèi)泄漏量的10～15％；
（c）兩齒輪的嚙合處。
