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1、 齒輪泵中油液的流通路徑是怎樣的

    有不少人會(huì)認(rèn)為油液在齒輪泵中的流通路徑如圖1所示，油液由進(jìn)油口從兩嚙合齒輪中間直接穿過，進(jìn)入出油口。

    其實(shí)不然，通過微觀觀察，泵進(jìn)口的油液是由輪齒與缸體之間的密封容腔，傳送到出口的。

2、 為什么齒輪泵的容積效率低？耐壓等級(jí)也不高？

    大家都說齒輪泵的容積效率低，那么根本原因是什么呢

    如圖所示，外嚙合齒輪泵中，整個(gè)系統(tǒng)的壓力都作用在兩個(gè)齒輪右側(cè)，此時(shí)兩個(gè)齒輪受到高壓的作用會(huì)向左側(cè)偏移，從而導(dǎo)致進(jìn)口處缸體表面磨損嚴(yán)重，出口處缸體與齒頂間隙增大。這就導(dǎo)致了一部分油液從高壓側(cè)流回低壓側(cè)，從而導(dǎo)致了泵的實(shí)際輸出流量減少了。我們都知道，泵的容積效率是指“泵的實(shí)際輸出流量/理論輸出流量”，實(shí)際輸出的少了，理論的沒有變，自然容積效率就低咯！

至于齒輪泵為什么不能用于高壓工況，顯而易見，系統(tǒng)壓力越高，對齒輪右側(cè)的擠壓力越大，間隙會(huì)越大，左側(cè)缸體的磨損也會(huì)越嚴(yán)重。